济南挖掘机培训：挖机故障排除10例经典案例

1、EX220－2。两履带行走无力。

经测量两侧行走压力为22MPa。另据机主反映，有时也出现行走高底速串挡现象。据此可以初步判断为中央回转接头密封损坏。拆检发现：各油道油封已成深棕色颗粒状。更换新密封后，测试行走压力为35MPa。试机2小时工作正常。

2、SK200－5。正常作业中，机油压力突然报警。

检查：机油油位正常，机油压力传感器至电脑之间的线束正常。检测机油压力传感器正常。根据机载电脑的报警提示，对照维修资料判断，故障原因是机油滤油器堵塞，引起该滤油器上的压力感器报警。更换机油和该滤油器后故障排除。

3、EX200－2。回转无力。

试机发现回转同时提升动臂或收斗杆到底时回转略快，但仍感无力。

测试回转马达的工作压力，测试点为控制阀出口。左右回转时压力均为11MPa。但其它执行元件工作正常，由EX200－2的系统工作原理分析，介绍泵本身无问题。故障应位于控制阀内或控制该阀流量的部件上。

检查回转电磁比例阀。拆开清洗后未发现异常。

检查回转控制阀内的流量补偿阀。发现阀芯已卡死。取出后去毛刺清洗并安装。故障排除。

4、UHO83－7。回转和左行走突然动作全无。操作人员反映无动作时同时听到“咔”的一声脆响，大约在主泵位置。试机未发现后泵旋转组件异常，泵出口油管也不振动。初步判断为变量机构的故障。分解后泵变量机构后，发现两个变量拨销中的一个断裂。使后泵始终处于最小变量位置。更换了一个新销后故障排除。

121HD900－7。上车突然动作全无，但左右行走正常。上车的四个执行元件无动作。由于该机的行走操纵为机械操纵。故与主泵及其变量部分无关。故障应在先导系统上。测试先导泵出口压力，压力为0。拆掉先导泵出口油管，启动发动机油管无油流出，可能先导泵驱动轴断裂。分解后果然。更换新品后故障排除

5、E200B。回转逐渐慢、无力。

操纵人员诉述：最初发现发动机油门在中小位置才能操纵回转，现在必须将发动机油门加大或者将工作装置运动到行程终点位置回转方可工作。而一个月前用怠速就能回转作业。

上机试验，该机的所有动作均较正常慢。检查先导泵出口压力，仅1.1IMPa，正常压力为3.14MPa。调整先导压力安全阀，无效。

检查先导滤芯发现有大量铝末，确定是先导泵损坏。经分解先导泵发现壳体扫膛。更换新泵并将安全阀调整正确后故障排除。．

6、EX200－1。突然左行走回转斗杆动臂速度慢。

经测试后泵压力30MPa，基本正常。对于如此突发性的故障考虑为后泵变量机构的可能性较大。如果是泵本身故障泵出油管应有异常。分解后泵变量机构：发现恒功率限制的阶梯形调节活塞被卡在压力最大位置，导致后泵排量最小。

清除异物后装机试验，故障消失。、

7、PC200－5。行走跑偏

试机后仅发现行走一侧跑偏。交换两主泵管后改为另一侧跑偏，故障在主泵或其变量机构。按常规调节伺服阀，当试图加大泵流量时，无效；当试图减小主泵流量时也无效。打开伺服阀上盖，发现伺服阀内的活塞己锈死。

清洗锈死的活塞和阀体，活动自如后将阀向大流量调节。纠偏成功。

8、EX200－1。故障：最早突然无回转，但同时动动臂或斗杆后铲斗时有回转；后来只有动行走时才有回转。

经检汽该机至少使用18000小时以上。

由故障现象可看出，上泵，控制阀和回转马达无问题．测试打开回转制动器的压力为4.2MPa，属正常。测试打开回转制动阀的压力为1.2MPa，太低。

由于该机使用多年，各部件的泄漏严重，无法提高该压力。敌现场只能采取降低制动阀回位弹簧力的方法。经上述措施处理后回转作业正常。

9、EX200－2。回转逐渐无力。

试机检查其余各动作均正常。也发现三种油缸运行到行程终点同时操纵回转动作时，回转加快并有力。检查控制回转的电磁比例阀，发现阀芯已卡住。清洗安装后故障消除。

故障分析：当比例阀阀芯卡住时，通常阀芯卡在控制油压的最大位置。当取补偿阀的控油压最大时，则泵流入回转控制阀的油液最少。所以回转动作既慢又无力。

10、EX200－2。某一动作或整机动作时有时无。

由大量的现场经验证明，该机型的缺点是系统对污染太敏感。如果油液污染严重或回油滤芯的质量不好，导致挥油背压过大滤纸被击破。各个比例电磁阀和高速电磁阀极易卡住或损坏。此故降即为液压系统污染严重造成。当污物卡住阀芯时无动作：当偶然的震动使阀芯活动后动作正常这种情况．下需全面清洗液压系统和电磁阀。更换新油和各处滤芯。